Bild: Trafikverket
Tyréns och ELU ska projektera Mälarbanans sista och mest komplicerade etapp. På uppdrag av Trafikverket tar konsulterna fram bygghandlingar och förfrågningsunderlag för fyra spår i tunnel genom Sundbyberg och delar av Solna.
Fyra spår under mark
Trafikverket bygger ut Mälarbanan för att få plats med fler tåg på ett av landets mest belastade järnvägsstråk. Sträckan genom Sundbyberg och delar av Solna är den sista etappen i utbyggnaden och den som är tekniskt svårast. Här ska järnvägen gå i tunnel med fyra spår.
Geoteknik och grundvatten i fokus
Tyréns och ELU ska ta fram bygghandlingar och förfrågningsunderlag för anläggningsarbetena. Tyngdpunkten ligger på byggnadsverk, geoteknik och hydrogeologi. De områdena blir avgörande när en tunnel ska byggas i tät stadsmiljö, där befintliga byggnader, pågående trafik och grundvattenförhållanden måste hanteras. Förfrågningsunderlagen ska sedan användas när Trafikverket upphandlar entreprenörer för bygget.
Kapacitet och stadsmiljö
Utbyggnaden ska öka kapaciteten och göra det lättare för tågen att komma fram. Samtidigt ska den ge en bättre stadsmiljö. När spåren läggs under mark kan stadsdelar som i dag skiljs åt av järnvägen få starkare kopplingar till varandra.
Ett av marknadens största järnvägsuppdrag
Tyréns beskriver uppdraget som ett av de största järnvägsuppdragen på den svenska marknaden. Företagen pekar särskilt på den tekniska komplexiteten och menar att deras samlade kompetens passar ett projekt av den här storleken.
Källa: Tyréns
