Illustration: rendering av nya Arlöv depå
Planerna för Jernhusens nya depåområde i Arlöv har vunnit laga kraft. Det innebär att bolaget nu får formellt tillträde till området och kan ta nästa steg i arbetet med att utveckla en ny knutpunkt för tågunderhåll i södra Sverige.
Malmö stad och Burlövs kommun har godkänt de detaljplaner som möjliggör etableringen av ett nytt depåområde i Arlöv. Platsen är strategiskt belägen bara några minuter från Malmö Centralstation och med direkt koppling till Södra stambanan.
Behovet av tillgänglig och modern depåkapacitet i regionen har varit stort under en längre tid och väntas öka, inte minst när Fehmarn Bält-förbindelsen står klar och fler tåg börjar trafikera Sverige från kontinenten.
Två huvudanläggningar planeras: Arlövshallen och Malmöhallen. Båda utrustas för underhåll av regionala och fjärrgående persontåg. Den sammanlagda verkstadytan uppgår till cirka 35 000 kvadratmeter, inom ett område på totalt cirka 110 000 kvadratmeter. Detaljplanen medger en byggnadsarea om upp till 48 500 kvadratmeter.
Byggstart planeras till 2026. Förberedande arbeten inleds nu med rivning av befintliga byggnader och framdragning av anslutningsspår till Södra stambanan, vilket sker i Trafikverkets regi i samarbete med Jernhusen.
– Vi har haft en mycket god dialog med såväl Malmö stad, Burlövs kommun som Trafikverket. Nu tar vi nästa steg med att demontera befintliga byggnader och förbereda för anslutningsspår. Vi arbetar aktivt med återbruk och det vi inte själva har behov av kommer tillgängliggöras på återbruksmarknaden. Vi håller hög takt och ambitionen är att påbörja byggnationer under 2026 och successivt färdigställa depåområdet till 2029/2030, säger Peter Jensen, programchef på Jernhusen.
Jernhusen driver sedan tidigare fyra depåanläggningar i Malmöområdet – lokverkstad, tvätthall, godsvagnsverkstad samt en hall för tyngre underhåll. Den nya anläggningen i Arlöv blir ett viktigt komplement.
Källa: Jernhusen
