Med stöd från Energimyndigheten ska forskare vid Högskolan i Gävle undersöka hur elbilar kan bidra till att balansera det lokala elnätet. Genom samarbete med nätägare testas ny teknik som gör det möjligt att temporärt mata ut el från fordon – ett steg mot ett mer flexibelt energisystem.
Kan elbilar bli en tillgång för elnätet – inte bara en belastning? Det är kärnfrågan i ett nytt forskningsprojekt som leds av Högskolan i Gävle med stöd på 6,3 miljoner kronor från Energimyndigheten. Med tekniken för dubbelriktad laddning, så kallad Vehicle to Grid (V2G), ska elbilars batterier testas som en tillfällig energireserv vid hög belastning i det lokala elnätet.
Projektet involverar 10–12 elnätsbolag från elprisområde 3, bland annat Gävle Energi. Målet är att demonstrera hur elbilar kan skicka tillbaka el till nätet under korta perioder – utan att det påverkar bilens användning i vardagen.
– Vi vill demonstrera för nätbolagen hur det faktiskt fungerar när en bilägare lånar ut el från sin bil. Genom projektet hoppas vi få upp den gemensamma kunskapen kring tekniken och diskutera hur affärsmodellen ska se mot slutanvändarna, säger Nicholas Etherden, forskare vid Högskolan i Gävle och projektledare.
I Hudiksvall installeras just nu 50 nya likströmsladdare, finansierade via projektet, som ansluts till ett styrsystem. Tekniken testas på nätägarnas egna fordon, men bygger vidare på ett tidigare pilotprojekt där 250 hushåll deltog.
Projektet ingår i forskningsmiljön Energi på hjul, som även omfattar forskning om elbilars roll i framtidens flexibla elsystem. Resultaten väntas ge underlag för framtida avtal mellan nätbolag, elhandelsaktörer och fordonsägare – där alla parter gynnas. Två doktorander är knutna till forskningsmiljön som tidigare erhållit finansiering från EU via Tillväxtverket och Region Gävleborg.
Källa: Högskolan i Gävle
